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« 『許されざる者』全部ネタバレ……ったって、もう既にある映画のリメイクですからね | トップページ | FITBIT FLEX使用開始 »

2013年10月 9日 (水)

『マディソン郡の橋』じゃないですよ。じゃあ「城南野鳥橋」だな。

「建物の住人専用の駐車場のスペースに、古いシヴォレーのピックアップ・トラックが停めてある。  <中略>
 彼はトラックの運転席に乗り込んで、キャメルに火をつけ、頭のなかでチェックリストを点検した。各種のフィルムが二百本、ほとんどは低感度のコダクロームだ。三脚、クーラー、カメラ三台にレンズが五本、ジーンズとカーキのスラックス、シャツが数枚、カメラマン用のヴェスト。ようし。あとは、たとえ忘れ物があったとしても、途中で買えばいいだろう。」

 と書きだせば、それは『マディソン郡の橋』なわけだ。後の文章でカメラはNIKON F、レンズは24mm、105mm、300mmが登場するので、残りは多分35mmと50mmか、50mmと90mmか、その辺はクリント・イーストウッドじゃなかったロバート・キンケイドがどんな種類のカメラマンだったのかによって決まるんだけれども、NATIONAL GEOGRAPHIC系のカメラマンだととすると自然景が多いから望遠系かな、と考えると35mmはなくて50mmと90mmという組み合わせかも知れない。三脚はジッツォである。こういう装備でアイオワ州マディソン・カウンティに屋根付きの橋を撮影に行けば、メリル・ストリープみたいな農家のカミサンと逢瀬を楽しむことができるのだが。

 車は中古のベンツのセダン、カメラこそNIKONだが生憎D7000、なのでコダクロームじゃなくて4GBのSDカード、レンズはSIGMA APO 150-500mm F5-6.3 DG OS HSM という重装備で三脚はHAKUBAのカーボンであり、煙草はマールボロ・ライト、撮りに行った先は東京都大田区城南島じゃあ、農家のカミサンと会えるはずもない。

 というか、いままで500mmズームはTAMRON 200-500mmを使っていたのだが、これだとレンズ内モーターがないタイプなので、現在使っているNikon D7000だと使えずに、古いD50やD100を引っ張り出さないといけない。ということなので、レンズをグレードアップしたので、ちょっとしたレンズテストと慣れを兼ねた撮影行なのであった。で、望遠レンズといえば羽田空港のC滑走路の延長上にある城南島が航空機写真マニアにはお馴染みなのであります。

2013_10_03_76812 ANAのBOEING 787

2013_10_03_76942 AIR DOのBOEING 737

 BOEING 737あたりならあまり大きくないのでそんなに大変ではないけれども。

2013_10_03_75552 ANAのBOEING 747SR国内線用ジャンボは既に国内ではあまり見ない機材になってしまった。しかし、大きいね。大きすぎてカメラに入りきらないよ。

2013_10_03_73772 城南島のネコ(これが沢山いるんだ)も怪しからんという感じで見上げるのであった。

2013_10_03_72622 で、これが上記写真を撮影した機材。ニッパチ・レンズじゃなくてもなかなかの存在感でしょう。NIKON D7000+SIGMA APO150-500mm F5-6.3 DG OS HSM。まあ、デジタルカメラなもんで、この暗さでもいいんだけれども、レンズだけで1.78kgあるので、さすがに手持ちでは撮影不可能。なのでHAKUBAのカーボン製三脚を使用。これが軽くて持ち運びにとても便利。でもカーボンなので堅牢性の問題もなし。タテマエ上では150-500mmだけど、ニコンDXフォーマットなので、35mm換算で225-750mmになる。普通は手持ち可能なのは300mmの軽いレンズ(F2.8の重いレンズだと190~200mm)までなので、さすがに750mmだとちょっとね。

 しかし、超望遠で動くものを撮るのはとても大変です。400カット以上撮って、使えそうなものは数カット。確かに三脚を使っている以上機動性はちょっとね、ということはあるけれども、それでも大変。

 見た目ではそんな早くは見えないジェット機なんだけれども、この離陸時には既に300km/h位にはなっている訳で、結構速いんです。

Nikon D7000 Sigma APO 150-500mm F5-6.3 DG OS HSM & Fujifilm X10(モノクロモードで撮影) @Jonanjima Isl., Ota (c)tsunoken

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